Kate-tenkagailuak palanka ergonomiko batekin diseinatuta daude, esku bakarrarekin maneiatzeko errazak. Altzairu forjatu edo fundituz eginak dira.
Tentsoreak kateari atxikitako hammerlock kakoez hornituta dago.
Kateen kitek marka hauek dituzte:
EN 12195-1
Errepideko ibilgailuetan zama ziurtatzeko gailuak. Amarratze-indarren kalkulua
Europako Arau hau finkatze-metodoen diseinuari aplikatzen zaio (blokeatzea, lotzea eta konbinazioak) zamak errepideko ibilgailuetan edo horien zatietan (kamioiak, atoiak, edukiontziak eta truke-karrozenak) garraioan ziurtatzeko, ontziz edo trenez garraiatzea barne. edo horien konbinazioak. Karga finkatzeko dimentsionatzeko, karga egonkorrak eta okertzeko joera duten kargak bereizten dira. Gainera, gainazaleko garraiorako azelerazio-faktoreak zehazten dira.
Gehiegizko loketa egiteko, kargaren eta lotzearen arteko kanpoko ertzetan lotzeko tentsioaren indar galera hartzen da kontuan.
Arau honen kalkulurako hartzen diren finkatze-indarrak aingerak blokeatzeak edo tentsioak eta indar dinamikoek sortutako indar estatikoak dira, kargaren mugimenduen erreakzio gisa jarduten dutenak.
EN 12195-3
Errepideko ibilgailuetan zama ziurtatzeko gailuak. Segurtasuna. Lotzeko kateak.
EN 12195 zati honek lotura-kateek eta haien kateekin konbinatzeak ibilgailuetan salgaiak seguru garraiatzeko bete behar dituzten segurtasun-baldintza orokorrak zehazten ditu, hala nola errepidean edo itsasontzietan edo tren-bagoietan erabiltzen diren kamioi eta atoiak, eta/ edo haien konbinazioak. Arauak 500 N-ko gehienezko indarra duten eskuz funtzionatzen duten tentsio-gailuak baino ez ditu barne hartzen.
563/2017 Errege Dekretua
Lurralde nazionala dabiltzan ibilgailu komertzialetan errepideetako ikuskapen teknikoak zein baldintzatan egin behar diren arautzen duen Errege Dekretuaren arabera, haien matrikulazio egoera edozein dela ere, bide-segurtasuna eta ingurumena hobetzeko.
Karga bermatzeko kate-kitak erabili aurretik aztertu behar dira, hau ziurtatzeko:
Kontuz ibili tenkagailuaren mugimenduaren palankarekin.
Ez ezazu bero-tratamendurik izan, lotzeko ahalmenari eragin diezaiokeelako.
Inoiz ez konpondu edo moldatu kate-tenkagailua, katea edo kakoak soldatuz, berotuz edo tolestuz, horrek ahalmenari eragin diezaiokeelako.
Amarralekua askatzea: kargaren egonkortasuna amarratzeko katearekiko independentea dela ziurtatu behar da, eta katea askatzeak ez duela zama ibilgailutik erortzea eragin behar, horrek inplikatutako langileak arriskuan jarriko lituzkeelako.
Deskargatu aurretik, amarratzeko kateak kendu behar dira, zama ez oztopatzeko.
Erabilera bitartean, aldizka kontrolak egin behar dira akatsak edo kalteak hautemateko.
Aldizkako ikuskapenak egin behar dira herrialde bakoitzeko segurtasun-arauen arabera. Hori beharrezkoa da produktuak higadurak, erabilera okerrak edo gainkargak, etab... eragin ditzakeelako materialaren egituran deformazioak edo alterazioak sortuz.
Ikuskapena gutxienez sei hilean behin edo are maizago egin behar da erabilera eta lan baldintzak muturrekoak badira.
Iraupen luzerako eta higadura murrizteko, gomendatzen da kate-kitaren zati mugigarriak aldizka lubrifikatzea.
ERABILERA
Katearen kit-a erabili aurretik, egiaztatu egin behar da akatsik edo kalterik ez duela ziurtatzeko. Inoiz ez da erabili behar markarik gabeko edo akastuna den kit bat.
1. Ikuskatu katearen kita eta ziurtatu ez duela akatsik edo kalterik.
2. Lotu kate-kitaren kakoetako bat eutsi nahi duzun elementuari, askatu ez dadin.
3. Lotu 2. kakoa kamioiaren oheari.
4. Gehiegizko katea baduzu, 2. kakoa lotu aurretik, erabili katearen laburtzailea eskuz gehiegizko katea doitzeko.
5. Egokitu karraska palankarekin bere tentsio maximoan.
6. Lotura zuzena ziurtatzeko, egiaztatu katearen kitaren tentsioa 5 eta 10 minutu inguru bidaiatu ondoren.
